Asfaltering i Orminge – ytor för husvagn och husbil
En husvagn eller husbil som står uppställd på en asfaltyta belastar den på ett sätt som ingen bil gör: samma punkter, full vikt, i månader.
Stödbenen är det värsta. De har en liten anliggningsyta och de bär en betydande del av vikten, och trycket per ytenhet blir mångdubbelt högre än under ett däck.
Effekten byggs upp långsamt. Asfalten är ett material som deformeras under långvarig last — särskilt i värme — och ett stödben som står på samma punkt hela sommaren sjunker successivt ner.
Samma sak gäller hjulen på en vagn som står stilla. De rör sig inte, lasten fördelas inte om, och efter en säsong finns två gropar där de stått.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Bedömning av vad som ska stå på ytan och hur länge
- Förstärkt uppbyggnad på uppställningsplatsen
- Rekommendation om underlägg under stödben och hjul
- Plan yta så att stödbenen belastas jämnt
- Tillräckligt utrymme för att manövrera in och ut
- Bedömning av om en annan beläggning passar bättre där
- Åtgärd av befintliga märken efter uppställning
Så går det till
Användningen
Vi frågar vad som ska stå där och under hur lång period.
Punkten
Uppställningsplatsen förstärks. Resten av ytan behöver inte samma uppbyggnad.
Underlägget
Plana underlägg under stödben och hjul fördelar lasten. Det löser det mesta.
Planheten
En lutande yta gör att ett stödben tar mer last än de andra.
Utrymmet
En husvagn behöver plats att backas in. Vi mäter svängrummet.
Asfaltering Orminge i hela Nacka
Underlägg under stödben och hjul är den åtgärd som löser merparten av problemet, och den kostar nästan ingenting. Ett stödben har en anliggningsyta på några kvadratcentimeter, och trycket per ytenhet blir därför mångdubbelt högre än under ett däck — tillräckligt för att pressa ner sig i asfalt som är varm av sommarsol. En plan platta under varje ben fördelar samma last över en betydligt större yta, och då händer ingenting. Samma sak gäller hjulen på en vagn som står hela säsongen. Det är enkel fysik och det är ett råd som sällan ges. Det andra är att förstärka just uppställningsplatsen i stället för hela ytan. En husvagn står på ungefär samma ställe varje gång, och en förstärkt uppbyggnad på just den ytan kostar en bråkdel av att dimensionera hela uppfarten för samma last. Vi frågar därför var vagnen brukar stå. Det tredje är utrymmet att manövrera. En husvagn backas in, och den kräver betydligt mer svängrum än längden antyder. Att mäta det på plats med den vagn som ska stå där är enda sättet att veta att ytan räcker.